চট্টগ্রাম বন্দরে কনটেইনারের জায়গা নেই: ডেমারেজস কে দেবে প্রশ্ন ট্রেডার্সদের ??

 চট্টগ্রাম বন্দরে কনটেইনারের জায়গা নেই: ডেমারেজস কে দেবে প্রশ্ন ট্রেডার্সদের  ??

করোনভাইরাসের কারণে পোর্ট ডেমেরাজেস ব্যবসায়ীদের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। জরুরী সময়ে সরকার ঘোষিত ৫ দিনের ছুটিতে খাবার ও মাদক ছাড়া আর কিছু ছাড়ছে না কাস্টমস  ফলস্বরূপ, শিল্পের বাইরে থেকে প্রচুর পরিমাণে কাঁচামাল সংগ্রহ করা হয়েছে। তবে এটি কেবল শিল্প উদ্যোগের উত্পাদনকেই ব্যাহত করবে না; ট্র্যাজেডির শিকার অনেকেই যুগান্তরকে বলেছিলেন যে দেশে করোনারের প্রভাব একটি বড় শিল্প হুমকিস্বরূপ। সে কারণেই তারা অত্যন্ত স্পষ্ট যে তাদের জন্য কোনও ক্ষতিপূরণ সম্ভব হবে না। সরকারকে সামগ্রিক পরিস্থিতি বিবেচনা করে এই সময়ে সকল ধরণের বন্দর-বেসরকারী আইসিডি ছাড়ের জরুরিতার বিষয়ে একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করতে হবে। তারা এ বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর তাত্ক্ষণিক হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন। বিটিএমএ সভাপতি মোহাম্মদ আলী খোকন বলেছেন, "চলতি ছুটির সময় সরকার বন্দর, শুল্ক এবং জরুরি সেবা সুবিধা সীমিত আকারে খোলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।" তবে জনবলের ঘাটতির কারণে বন্দর থেকে পণ্য ছাড়তে বিলম্ব হচ্ছে। একদিকে রফতানি বন্ধ থাকে এবং অন্যদিকে পণ্য বন্দরে রেখে যাওয়ায় বন্দরের ক্ষতি পূরণ করতে হবে। এক্ষেত্রে ব্যবসায়ীরা কিছু পরিচালনা করবেন। সুতরাং সরকারকে এই বিষয়গুলি বিবেচনায় নিতে হবে এবং শিল্পের স্বার্থে দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে হবে। আমদানিকারকটির পরে বিভিন্ন স্ল্যাবে গম্বুজ গণনা করা প্রয়োজন। 20 ফুটের ধারকের ক্ষেত্রে, প্রথম সপ্তাহের জন্য 5 ডলার, দ্বিতীয় সপ্তাহের জন্য 42 ডলার এবং তৃতীয় সপ্তাহের জন্য প্রতিদিন 25 ডলার গণনা করা হয়। 4 ফুটের ধারকের ক্ষেত্রে জরিমানা দ্বিগুণ করা হয়। একইভাবে, আমদানিকারককে শিপিং লাইনের ক্ষতি গণনা করতে হবে। শিপিং লাইনগুলি প্রতিটি শিপিং লাইনের সূক্ষ্ম হার নির্ধারণ করে। এগুলি 7 দিন থেকে 7 দিন অবধি মুক্ত। এরপরে $ 5 থেকে প্রতিদিন সর্বোচ্চ $ 5 পর্যন্ত শুরু করে বিভিন্ন স্ল্যাবগুলিতে স্ল্যাব গণনা করা হয়। অর্থাৎ শত শত কোটি আমদানিকারক ও ব্যবসায়ীদের এইভাবে জরিমানা দিতে হবে, যদি না তারা আমদানিকৃত পণ্য গ্রহণ করে খালি ধারকটি গ্রহণ করে। চট্টগ্রাম শুল্ক কমিশনার ফখরুল আলম বলেছেন, "এই জরুরি পরিস্থিতিতে জরুরি খাদ্য সামগ্রী ও ওষুধ ছাড়ার জন্য এনবিআরকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এ কারণে শিল্পের কাঁচামালের শুল্ক এখন বন্ধ রয়েছে। বিষয়টি এনবিআরকে জানানো হয়েছিল। আমরা আশা করি আশা করি এ বিষয়ে আগামীকাল (সোমবার) অবহিত করা হয়েছে। শুল্ক কর্মকর্তাদের সবাইকে স্টেশনে থাকতে বলা হয়েছে। এনবিআরের নির্দেশে শিল্প কাঁচামাল, সরকারী, আধা-সরকারী, স্বায়ত্তশাসিত সংস্থাগুলির পণ্য শুল্ক শুরু হবে। "আমদানিকারকরা ও বৈশ্বিক মহামারী করোনারের কারণে শিল্প মালিকরা শিল্প কাঁচামাল ছাড়াই উত্পাদন বন্ধ করতে বাধ্য হচ্ছেন।এ কারণে তাদের কয়েক লক্ষ লক্ষ লোকসানের মুখোমুখি হতে হবে।এবং আমদানি করা পণ্য বন্দরের বা ডিপোতে পড়ে যাওয়ার কারণে তাদের ঘাড়ে ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ বসবে। বন্দর-রীতিনীতি জটিলতার কারণে এবং বিভিন্ন কারণে বিলম্বের কারণে ব্যবসায়ীদের সময়মতো ধারক পাত্রে না পেয়ে কোটি কোটি ডাইম গুনতে হয়।আবার, ব্যবসায়ীদের জন্য যারা রাজ্যাভিষেকের কারণে স্থবির হয়ে পড়েছেন, তারা যেখানেই এই জাতীয় ফি দিতে চান সেখানে যান will আমদানিকারক ও ব্যবসায়ীরা বলছেন যেহেতু আমদানি-রফতানি বাণিজ্য অচল, তাই ব্যবসায়ীরা আর লোকসানের সামর্থ বহন করতে পারে না, তাই বন্দর ও শিপিং লাইন ড্যামরেজ সহ এই জাতীয় সারচার্জ মওকুফের বিষয়ে সরকারকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। বিজ্ঞপ্তি জারি করতে হবে। অন্যথায়, ব্যবসায়ীদের রফতানি বন্ধের কোনও উপায় থাকবে না বলে শঙ্কিত ব্যবসায়ীরা বিজিএমইএর সহ-সভাপতি এ এম চৌধুরী সেলিম যুগান্তরকে বলেছেন, “বন্দর থেকে পণ্য সরবরাহ কমানো হয়েছে। শিল্প কাঁচামাল সহ কাঁচামাল পরিবহনের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে। এটি বন্দরে একটি ভয়াবহ ধারক জেট তৈরির ফলস্বরূপ। ইতোমধ্যে ব্যবসায়ী ও আমদানিকারকরা পণ্য আনতে গিয়ে বিপাকে পড়েছেন। তারা কাঁচামাল উত্পাদন করতে অক্ষম হওয়ায় তারা কলটিতে উত্পাদন করতে অক্ষম। এ অবস্থায় ব্যবসায়ীরা উভয় পক্ষেই মারাত্মক আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন। উত্পাদন ব্যাহত হওয়ায় একদিকে তারা লোকসান গুনছেন। অন্যদিকে, পোর্ট-শিপিং লাইনটি ক্ষতির জন্য পাত্রে গণনা করতে হবে। আমি আশা করি সরকার ব্যবসায়ী ও আমদানিকারকদের ক্ষতি সম্পর্কে বিবেচনা করবে এবং ক্ষয়ক্ষতি মওকুফের বিষয়ে বিজ্ঞপ্তি বা পরিপত্র জারি করে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের উদ্বেগ দূর করবে, "বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি আহসানুল হক চৌধুরী যুগান্তরকে বলেছেন। বলা হয় যে এটি ২৪ ঘন্টা খোলা থাকবে তবে এটি কাগজ-কলমে রয়েছে। দেখা গেছে যে বন্দর ও শুল্কের সংশ্লিষ্ট শাখায় কোনও লোক নেই কারণ তারা এই সময় বন্দর ছাড়পত্র পেতে পারছে না।এ কারণে আমদানিকৃত পণ্য জাহাজগুলির বিলম্বিত প্রত্যাবর্তন। সুতরাং তাদের ক্ষতিও গণনা করতে হবে।যদি কন্টেইনার জেট নয়, জাহাজের জটও এই পরিস্থিতি অব্যাহত থাকলে হাজির হবে।কিন্তু আমি আশা করি সরকার অতিরিক্ত অর্থ ছাড় মজুরি সহ ব্যবসায় বান্ধব সিদ্ধান্ত নেবে এই বিশেষ পরিস্থিতি মোকাবেলা করুন। "বন্দর সূত্র জানিয়েছে যে চট্টগ্রাম বন্দরে আমদানি করা পণ্য সরবরাহ নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। এ কারণে বন্দরে ইতিমধ্যে ৪,০০০ কনটেইনার রয়েছে। এবং একটির মধ্যে কয়েক দিন এটি ক্ষমতা ছাড়িয়ে যাবে। তবে চট্টগ্রাম বন্দরের নিয়ন্ত্রণাধীন কমলাপুর আইসিডিতে কনটেইনার জেট তৈরি করা হয়েছে। রবিবার পর্যন্ত মোট ৬৮ টি কনটেইনার ৯৬ ধারণক্ষমতা নিয়ে আইসিডিতে জমা হয়েছে।